ساخت ضد یخ خودرو از نظر تولید و مصرف به اشکال مختلف در بازار موجود است. ضد یخ خودرو و خنک کننده خودرو ممکن است غلیظ و آماده استفاده باشد. ضد یخ خودرو حاوی مشتقات گلیکول، مشتقات الکلی متیل الکل، ایزوپروپیل الکل و حلال ایزوپروپیل الکل، ماده نگهدارنده استفاده شده برای جلوگیری از ضد یخ و موتور، عامل بازدارنده و غیره است. مقادیر الکل و گلیکول برای مقاومت در برابر زمستان سرد تعیین شده است. .
فرآیند تولید ضدیخ / خنک کننده خودرو بسیار پیچیده نیست. برای تولید، نیاز به فرمولاسیون، مواد اولیه و مخزن اختلاط قابل استفاده و آزمایشی وجود دارد. نحوه استفاده از مواد خام، نحوه استفاده از مقادیر و نحوه رتبه بندی استفاده از مواد اولیه ، باید به این فرمول توجه کنید.
بنابراین، فرمولاسیون و روش های تولید ضدیخ خودرو در هوای زمستان (آب سرد) مهم است. اگر فرمولاسیون خوبی نداشته باشید، نمی توانید محصولات مراقبت از خودرو را سالم و کارآمد تولید کنید.
در صورت نیاز به فرمولاسیون و روش های تولید در مورد
کافی است. دایره المعارف فرمولاسیون محصولات مراقبت از خودرو
دارای فرمولاسیون های زیادی از مواد شوینده بدون لمس کارواش، شامپو شستشوی بدون برس، عطرهای خودرو، اسپری عطر خودکار، بطری عطر خودکار، کاغذ آویزان، فرمولاسیون پاک کننده خودکار خش، ضد یخ، تولید مایع شستشوی شیشه جلو، شستشوی رادیاتور و فرمول محصول تمیزتر، فرمول ها، محافظ رنگ فرمولاسیون محصولات، ژل پولیش، خمیر پولیش، فرمولاسیون واکس پولیش، تولیدات پولیش سریع، پاک کننده لنز چراغ خودرو، فرمول پولیش کننده لنز چراغ خودرو، خنک کننده و ضد یخ بر پایه بور، بازدارنده خوردگی رادیاتور، فرمولاسیون و تولید محصولات ضد مه خودرو، تولید تهویه مطبوع خودرو محصولات پاک کننده و ضد عفونی کننده، فرمولاسیون اسپری ضد یخ شیشه جلو، فرمول موم خودرو، فرمول ها، پولیش کننده داشبورد خودرو، فرمولاسیون واکس سیلیکونی داشبورد، فرآیند تولید محصولات تمیزکننده و مراقبت داخلی خودرو،فرمول اسپری پولیش لاستیک خودرو و براق کننده غلیظ لاستیک، فرمول محصولات پاک کننده و پولیش کننده دور خودرو، فرآیند تولید پاک کننده موتور و پولیش خودرو.
تمام محصولات مراقبت از خودرو در دایره المعارف به راحتی قابل تولید هستند. شما به کمک و پشتیبانی فنی نیاز ندارید. دایره المعارف برای تولید خود محصولات مراقبت از خودرو کافی است. دایره المعارف فرمولاسیون
برچسب های مرتبط:مایع ضد یخ خودرو چیست,نحوه ساخت ضدیخ خودرو,ساخت مایع خنک کننده خودرو,نحوه استفاده از ضدیخ خودرو,استفاده ازضد یخ,تولید ضدیخ خودرو,ضد یخ غلیظ خودرو,انواع ضدیخ خودرو,خواص خنک کننده/ضد یخ خودرو,فرمولاسیون ضد یخ خودرو، ترکیب ضد یخ خودرو، مشخصات ضد یخ خودرو، فرآیند ساخت ضد یخ خودرو، محصولات ضد یخ خودرو، فرمول ضد یخ خودرو، فرمول ها، فرمولاسیون ضد یخ / خنک کننده خودرو، فرمولاسیون، ساخت ضد یخ خودرو، اندازه گیری ضد یخ خودرو، ساخت فلاش ضد یخ. دایره المعارف و محتویات فرمولاسیون
محصولات مراقبت از خودرو
خنک کننده اصطلاح عمومی برای مایع خنک کننده در سیستم خنک کننده است. خنک کننده در برابر یخ زدگی، خوردگی، گرمای بیش از حد و روانکاری محافظت می کند. وظیفه آن جذب گرمای موتور و دفع آن از طریق کولر است.
خنک کننده مخلوطی از آب لوله کشی و ترکیب ضد یخ (گلیکول/اتانول) مخلوط با مواد افزودنی مختلف (ماده تلخ، سیلیکات، عوامل آنتی اکسیدانی، بازدارنده کف) و رنگی است. برای جلوگیری از نوشیدن ناخواسته مایع خنک کننده از مواد تلخ استفاده می شود. سیلیکات ها یک لایه محافظ بر روی سطوح فلزی تشکیل می دهند و به عنوان مثال از رسوب آهک جلوگیری می کنند. عوامل آنتی اکسیدانی از خوردگی اجزا جلوگیری می کنند. بازدارنده های کف، کف مایع خنک کننده را سرکوب می کنند. گلیکول شیلنگ ها و آب بندی را صاف نگه می دارد و نقطه جوش مایع خنک کننده را افزایش می دهد.
نسبت اختلاط آب و ضد یخ باید بین 60:40 تا 50:50 باشد. این معمولاً مربوط به محافظت ضد یخ از -25 درجه سانتیگراد تا -40 درجه سانتیگراد است. حداقل نسبت اختلاط باید 70:30 و حداکثر 40:60 باشد. افزایش بیشتر نسبت ضد یخ (به عنوان مثال 30:70) نقطه انجماد را بیش از این کاهش نمی دهد. برعکس، ضدیخ رقیق نشده در حدود -13 درجه سانتیگراد یخ می زند و گرمای کافی موتور را در دمای بالاتر از 0 درجه سانتیگراد دفع نمی کند. موتور بیش از حد گرم می شد. از آنجایی که نقطه جوش گلیکول بسیار بالا است، با استفاده از نسبت اختلاط مناسب می توان نقطه جوش مایع خنک کننده را تا 135 درجه سانتی گراد افزایش داد. بنابراین، سهم کافی ضد یخ حتی در کشورهای گرم نیز مهم است. همیشه دستورالعمل های سازنده را دنبال کنید. یک ترکیب معمولی می تواند 40%/60% یا 50%/50% با استفاده از آب مهار شده (کیفیت آب آشامیدنی) باشد.
مایع خنک کننده و مواد افزودنی آن در معرض فرسودگی خاصی هستند، یعنی بخشی از مواد افزودنی در طی چند سال تمام می شود. به عنوان مثال، اگر مواد افزودنی محافظ در برابر خوردگی تمام شود، مایع خنک کننده قهوه ای می شود. بنابراین، برخی از تولید کنندگان یک فاصله زمانی تعویض مایع خنک کننده را مشخص می کنند.
با این حال، سیستم های خنک کننده خودروهای جدیدتر به طور فزاینده ای با خنک کننده های به اصطلاح با عمر طولانی پر می شوند (به عنوان مثال VW G12 ++ / G13). در شرایط عادی (در صورت عدم آلودگی)، مایع خنک کننده نیازی به تعویض ندارد (VW) یا فقط پس از 15 سال یا 250000 کیلومتر (مدل های جدیدتر مرسدس بنز). به عنوان یک قاعده، در صورت وجود آلودگی (روغن، خوردگی) و در مورد وسایل نقلیه ای که به خنک کننده با عمر طولانی مجهز نیستند، مایع خنک کننده باید تعویض شود. دستورالعمل سازنده خودرو از نظر مشخصات، فاصله تعویض، نسبت اختلاط و قابلیت اختلاط ضد یخ باید رعایت شود.
مایع خنک‌کننده نباید وارد آب‌های زیرزمینی شود یا از طریق جداکننده روغن تخلیه شود. مایع خنک کننده باید به طور جداگانه جمع آوری و دفع شود.
